ROAD HL3 TUBELESS 50/45MM
1.795,00 € – 1.995,00 €
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ENSAMBLADAS
en España
Descripción
Nuestra HL3 con perfil ondulado de 50 mm y 45 mm y la opción de buje DTSWISS o HL3, ofrece un perfecto equilibrio entre aerodinámica, versatilidad y máximo control.
Son idóneas para terrenos donde se exijan altas velocidades, aunque se adapta perfectamente a etapas todo terreno.
La solución de llanta ondulada inspirada en la biomimética que nos ofrece una solución novedosa y extremadamente eficiente, disminuye la resistencia al viento y ofrece una máxima sensación de confort y seguridad en su conducción.
Especificaciones
ROAD HL3 TUBELESS 50/45MM DISCO BUJE DTSWISS 350
| Tipo de aro | Cubierta / Tubeless |
|---|---|
| Material del aro | Carbono |
| Sistema de freno | Disco center lock |
| Núcleo | Shimano / Sram XDR |
| Perfil del aro | 50mm / 45mm |
| Ancho externo | 32mm |
| Ancho interno | 26mm |
| Eje delantero | 12X100mm. |
| Eje trasero | 12X142mm |
| Número de radios | Del. 24 / Tras. 24 |
| Radios buje DT Swiss 350 | Sapim cx-ray. |
| Peso con buje DT Swiss 350 | 1450 ± 30 grs. |
| Peso máximo del ciclista | A partir de 110kg consultar |
| Método de montaje | A mano |
| Acabado | Ud mate |
| Decoración | Blanco / Negro brillo |
| Incluye válvulas de tubeless. | |
ROAD HL3 TUBELESS 50/45MM DISCO BUJE HL3
| Tipo de aro | Cubierta / Tubeless |
|---|---|
| Material del aro | Carbono |
| Sistema de freno | Disco center lock |
| Núcleo | Shimano / Sram XDR |
| Perfil del aro | 50mm / 45mm |
| Ancho externo | 32mm |
| Ancho interno | 26mm |
| Eje delantero | 12X100mm. |
| Eje trasero | 12X142mm |
| Número de radios | Del. 24 / Tras. 24 |
| Radios buje HL3: | Sapim CX-RAY |
| Peso con buje HL3 | 1388 ± 30 grs. |
| Peso máximo del ciclista | A partir de 110kg consultar |
| Método de montaje | A mano |
| Acabado | Ud mate |
| Decoración | Blanco / Negro brillo |
| Incluye válvulas de tubeless. | |
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Tecnología
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Fiabilidad legendaria. Alta precisión y niveles máximos de rendimiento.
Es el sistema patentado por DT Swiss de piñón libre, que incorpora carracas de estrella de alta precisión y garantiza niveles máximos de rendimiento y fiabilidad. El acoplamiento simultáneo de los dientes de la carraca hace que sea sumamente fiable, ya que las cargas se distribuyen equitativamente por una amplia superficie de contacto
Universal Standard for Tubeless.
El concepto UST mejora la tracción, el control y la comodidad, al tiempo que reduce la inercia y el riesgo de pinchazo.
La construcción conectable de los bujes Ratchet System posibilita un mantenimiento sencillo y rápido sin herramientas
Fiabilidad legendaria. Alta precisión y niveles máximos de rendimiento.
Es el sistema patentado por DT Swiss de piñón libre, que incorpora carracas de estrella de alta precisión y garantiza niveles máximos de rendimiento y fiabilidad. El acoplamiento simultáneo de los dientes de la carraca hace que sea sumamente fiable, ya que las cargas se distribuyen equitativamente por una amplia superficie de contacto
El núcleo es una pieza del buje trasero sobre la que se instala el casete de piñones. Entre el núcleo y el buje existe un mecanismo dentado circular, estos dientes tienen una parte en rampa y otra en escalón. Estas pestañas se encajan en el lado en escalón cuando giramos hacia delante, logrando impulsar la rueda bajo la fuerza del pedaleo. Este es un sistema común y económico, además fácil de mantener.
Universal Standard for Tubeless.
El concepto UST mejora la tracción, el control y la comodidad, al tiempo que reduce la inercia y el riesgo de pinchazo.